Fiche documentaire
Le CBA peut transporter une charge utile de 3,5 tonnes et tracter une remorque de 5 tonnes. En quatrième, il atteint la vitesse de 25km/h. Le CBA est composé d'organes simples, faciles à entretenir et à réparer. Ainsi, le moteur Z, spécialement créé pour les poids lourds, est avant tout un moteur puissant et robuste, capable de travailler longtemps en pleine charge, grâce à l'augmentation de la dimension des divers organes.
En 1916, 40 véhicules sortent chaque jour de l'usine de Monplaisir. La fabrication en "grande série" (pour l'époque), une organisation industrielle et des moyens modernes permettent une réduction du prix de revient. 25000 CBA ont été livrés à l'armée pendant la Première Guerre mondiale. A partir de 1919, et au fil de son existence, le CBA va bénéficier d'améliorations qui accroissent ses performances: sa charge utile, de 5 tonnes en 1920, passe progressivement à 10 tonnes. Il est équipé de freins mécaniques assistés et de bennes basculantes qui offrent de nouvelles utilisations. Le CBA a été fabriqué jusqu'en 1932. Au total, 40000 exemplaires sont sortis des usines de Monplaisir et de Vénissieux.