Fiche documentaire

CBA: ces trois lettres désignent le camion 3,5 tonnes Berliet de 1913. Un camion exceptionnel, qui a assuré la plupart des transports routiers de l'armée française, durant la Première Guerre mondiale, en particulier sur la tristement célèbre “Voie sacrée“. En 1913, ses caractéristiques sont les suivantes: Un châssis cadre en tôle emboutie.Un moteur 4 cylindres 110x140, de 5,3 litres de cylindrée, d'une puissance de 25ch. Son régime est assez élevé pour l'époque: 1200t/mn.Une boîte 4 vitesses, plus une marche arrière, et un différentiel situés au milieu du châssis.Une transmission par chaînes.

Le CBA peut transporter une charge utile de 3,5 tonnes et tracter une remorque de 5 tonnes. En quatrième, il atteint la vitesse de 25km/h. Le CBA est composé d'organes simples, faciles à entretenir et à réparer. Ainsi, le moteur Z, spécialement créé pour les poids lourds, est avant tout un moteur puissant et robuste, capable de travailler longtemps en pleine charge, grâce à l'augmentation de la dimension des divers organes. 

En 1916, 40 véhicules sortent chaque jour de l'usine de Monplaisir. La fabrication en "grande série" (pour l'époque), une organisation industrielle et des moyens modernes permettent une réduction du prix de revient. 25000 CBA ont été livrés à l'armée pendant la Première Guerre mondiale. A partir de 1919, et au fil de son existence, le CBA va bénéficier d'améliorations qui accroissent ses performances: sa charge utile, de 5 tonnes en 1920, passe progressivement à 10 tonnes. Il est équipé de freins mécaniques assistés et de bennes basculantes qui offrent de nouvelles utilisations. Le CBA a été fabriqué jusqu'en 1932. Au total, 40000 exemplaires sont sortis des usines de Monplaisir et de Vénissieux.